Vid akuta trafikstörningar som t.ex. riven kontaktledning, påkörd människa eller urspårning som påverkar trafiken oväntat och direkt tar det en stund att ordna ersättningstrafik och det är inte ens säkert att det finns bussar och förare till dem tillgängliga.

En till faktor som spelar in är hur långt trafikstoppet förväntas vara. Det är inte alltid värt besväret att ordna ersättningsbuss för korta oplanerade stopp. Om stoppet beräknas bli många timmar försöker operatörerna ordna ersättningsbussar så gott de kan. Tid på dygnet spelar också roll. Det är bättre att låta ett nattåg stå still så resenärerna får sova vidare om det bara handlar om någon timma.

Det är lätt att vara efterklok och tycka att det borde ordnats ersättningstrafik i vissa lägen när det inte gjordes. Stoppet kanske beräknades vara drygt en timme och då valde man att avvakta men sedan drog något ut på tiden och stoppet visade sig till slut bli fyra timmar. Hade man vetat det från början skulle ersättningstrafik ordnats men när det redan gått ett par timmar kan man lika gärna fortsätta vänta eftersom trafiken troligtvis redan kommit igång igen när den eventuella ersättningsbussen kommer.