Stålhjul mot stålräls ger väldigt liten friktion vilket innebär att ett tåg aldrig kan bromsa så kraftigt som t.ex. en buss kan. Det gäller även vid nödbromsning så säkerhetsbälten tillför inte särskilt mycket.

På flygplan behövs säkerhetsbälten för att skydda mot skador vid turbulens. Och i vägtrafiken räddas många liv varje år tack vare säkerhetsbälten.

Senaste gången en tågresenär dog i en olycka var 2010 och då hade inte säkerhetsbälte hjälpt eftersom det var en sidokollision med en traktorgrävare. Däremot hade det säkert lett till färre och mindre allvarliga skador på övriga passagerare.

Men risken är alltså väldigt, väldigt liten. Hundratusentals människor åker tåg varje dag, och ungefär vart tionde år dör en person.

Läs mer

Rebecca Forsberg doktorsavhandling: Train Crashes – Consequences for Passengers